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2016（第六屆）中國無人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)暨展覽在中國國際展覽中心（老館）舉辦
從20世紀(jì)初飛機(jī)的誕生起，出于對(duì)飛的安全性考慮的考慮，當(dāng)時(shí)的人們就已經(jīng)提出了無人駕駛飛機(jī)的想法。直至20世紀(jì)30年代，英國費(fèi)雷爾公司將一架“女王”雙固定翼飛機(jī)改造成無人靶機(jī)，開啟了無人駕駛航空器進(jìn)入航空史的序幕。
就像人類第一次征服天空一樣，飛機(jī)從最開始挑戰(zhàn)極限的“實(shí)驗(yàn)品”，到真正造福人類成為快速運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸俚礁鱾€(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。這樣的發(fā)展路徑對(duì)于這些民用無人駕駛航空器來說同樣如此。飛控技術(shù)不斷進(jìn)步、云臺(tái)技術(shù)的成熟、傳感器技術(shù)、電池技術(shù)的突破等等甚至是國家政策的完善，都讓無人駕駛航空器開始“變身”。經(jīng)過80多年的發(fā)展，無人駕駛航空器的應(yīng)用無處不在，且有著無可替代的作用。尤其是受互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商業(yè)模式創(chuàng)新及服務(wù)需求影響，隨著技術(shù)的飛快發(fā)展，無人駕駛航空器系統(tǒng)已成為最有前景，發(fā)展最快的行業(yè)之一，我們將迎來無人駕駛航空器的“大爆炸”時(shí)代。
當(dāng)今世界航空裝備正向無人化、隱身化、智能化和精準(zhǔn)化的趨勢發(fā)展，在過去幾年，全世界無人機(jī)需求每年飛速增長，美軍已將無人作戰(zhàn)飛機(jī)投入戰(zhàn)場使用，美國客戶的需求在市場上占2/3，很多國家也將無人作戰(zhàn)飛機(jī)作為未來裝備發(fā)展的重點(diǎn)。目前，全球已有55 個(gè)國家的軍隊(duì)裝備了200 多種型號(hào)的無人機(jī)。我國從2005年珠海航展上第一次出現(xiàn)國產(chǎn)無人機(jī)身影到現(xiàn)在，無人機(jī)種類呈現(xiàn)井噴之勢。目前，中國的無人系統(tǒng)的研制，速度之快超過其他任何一個(gè)國家，對(duì)無人機(jī)的投入，也從量上超過美國。在應(yīng)用方面，中國計(jì)劃在11個(gè)省開始用無人機(jī)勘測和巡視國家的海岸邊境。我國無人機(jī)裝備發(fā)展從前沿技術(shù)走向了體系化、實(shí)用化，并已經(jīng)在關(guān)鍵民用領(lǐng)域得到了應(yīng)用，多種無人機(jī)已經(jīng)出口海外市場。
在目前無人駕駛航空器快速向各行業(yè)滲透的局面下，相關(guān)的適航標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行管理措施的滯后已經(jīng)成為制約發(fā)展的瓶頸。為此，國際民航組織（ICAO）于2007年成立了無人駕駛航空器研究小組。2011年，ICAO發(fā)布了328-AN/190通告，期望無人駕駛航空器進(jìn)入非限制空域并實(shí)現(xiàn)一體化，闡述了需要考慮的無人駕駛航空器和有人機(jī)的一些基本差異點(diǎn)，并鼓勵(lì)各成員國根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)提供信息，協(xié)助ICAO研究關(guān)于無人駕駛航空器的政策。為了分析現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施是否適用于運(yùn)行，研究小組對(duì)《芝加哥公約》各附件進(jìn)行了修訂，增加了管理要求，明確要求無人駕駛航空器應(yīng)進(jìn)行適航審定、無人駕駛航空器運(yùn)行人應(yīng)持有運(yùn)營證書，操作員應(yīng)持有執(zhí)照。
為提供一個(gè)通過標(biāo)準(zhǔn)和建議措施的國際監(jiān)管框架，使遙控駕駛航空器安全、協(xié)調(diào)、無縫的在全球范圍內(nèi)常規(guī)運(yùn)行，并在非隔離空域和機(jī)場不增加有人駕駛航空器的安全風(fēng)險(xiǎn)，國際民航組織經(jīng)三年調(diào)查研究，制定了《遙控駕駛航空器系統(tǒng)手冊(cè)》并于2015年發(fā)行了第一版。
“2016（第六屆）中國國際無人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)暨展覽”（原中國無人機(jī)大會(huì)暨展覽，創(chuàng)始于2006年，迄今已成功舉辦五屆，是中國無人駕駛航空器領(lǐng)域辦會(huì)最早、經(jīng)驗(yàn)最豐富、影響力最大的權(quán)威高端專業(yè)盛會(huì)，主體活動(dòng)為學(xué)術(shù)交流、無人機(jī)技術(shù)與產(chǎn)品展示，獲得了國內(nèi)外無人機(jī)業(yè)內(nèi)外人士的廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)），秉承著“傳遞行業(yè)權(quán)威的聲音，搭建國際交流的平臺(tái)，打造前沿科技的陣地”的責(zé)任。按照國際民航組織（ICAO）提出的規(guī)范用語更改使用新的展會(huì)名稱。展會(huì)以“融創(chuàng)成序 智領(lǐng)未來”為主題，為國內(nèi)外的管理、運(yùn)營、制造、應(yīng)用等相關(guān)從業(yè)者打造一個(gè)國際交流展示的平臺(tái)。展會(huì)對(duì)當(dāng)今業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)問題，政策法規(guī)進(jìn)行解析指導(dǎo)，對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行預(yù)測展望，引領(lǐng)行業(yè)前行腳步，為各方提供最為全面的國際交流平臺(tái)，立足當(dāng)下，放眼未來，傾力打造一個(gè)國際無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)最具影響力的盛會(huì)。
