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北京車展透出兩極需求 SUV仍是增長亮點 電動車引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)走向
兩年一屆的北京國際車展25日在北京國際展覽中心開幕，當天炒到8000元的“媒體證”和蜂擁而至的追星族，成了車展最大的“花邊”。而在業(yè)界專業(yè)分析看來，超速增長的中國汽車市場黃金期已結(jié)束，本屆展會充分折射中外汽車廠商在華激烈競爭的形勢。
第14屆北京國際汽車展覽會于今年4月25日至5月4日舉行，共有來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家廠商參展，展示車輛近1200輛，會場總面積22萬平方米，再次刷新北京國際車展展會面積和參展廠商數(shù)量紀錄。
《日本經(jīng)濟新聞》25日報道說，北京國際車展是中國三大車展之一，已經(jīng)發(fā)展成亞洲乃至世界最大規(guī)模車展之一。全球汽車巨頭和經(jīng)銷商非常重視”北京舞臺“。本屆北京國際車展上有全球首發(fā)車112輛，其中跨國公司全球首發(fā)車33輛，跨國公司亞洲地區(qū)首發(fā)車21輛。共有46輛備受關(guān)注的新概念車登臺，使得北京車展的展臺更加炫目。
汽車行業(yè)分析師鐘師25日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時說，本屆北京車展一個突出的亮點是自主品牌車企的展示規(guī)模有了明顯提升，“這些車企的展臺布置和形象設(shè)計跟往年比都有非常明顯的改進和提升”。鐘師認為，車展的背后是市場，中國汽車市場多年連續(xù)排名全球第一，因此全球各車企對北京車展也給予了足夠重視。
本次北京車展以“創(chuàng)新.變革”為主題，廠商將參展重點落在技術(shù)成果的展示上。其中搭載多功能互聯(lián)系統(tǒng)，運用大數(shù)據(jù)乃至人工智能技術(shù)和智能化汽車尤其受到追捧。同時，新能源汽車的參展數(shù)量也是前所未有的。美國《華爾街日報》稱，電動汽車也成為民眾消費的新趨勢。本屆北京車展參展的新能源車共147輛，電動汽車不僅引領(lǐng)當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向，也在改變消費者的觀念與習慣。
“SUV仍成為增長亮點”，“德國之聲”25日稱，展會首天，多家中外汽車商即首秀新款SUV。雷諾——尼桑首席執(zhí)行官古森表示，中國正出現(xiàn)SUV銷售熱，他認為，這種趨勢會持續(xù)保持下去。日本本田在北京車展首天便首次亮相了兩款全新SUV車。根據(jù)中國汽車協(xié)會提供的統(tǒng)計數(shù)字，去年中國汽車銷售總量同比增長4.7%，明顯弱于2014年（13%），而SUV型車的增長率卻達52.4%。今年1至2月，SUV型車銷售更增長54.8%。
有分析稱，中國消費者近年來益看好SUV，與中國公路質(zhì)量不高有關(guān)。另外，安全考慮也是一個原因，SUV底盤比一般汽車高，駕車人有“居高臨下”之感，視野相對開闊，安全感增加。
北京車展的火熱也襯托出中外汽車廠商在中國的激烈競爭。彭博社報道說，中國擁有世界上最大的消費者需求，“外國汽車經(jīng)銷商像肯德基一樣無處不在，然而他們現(xiàn)在正在面臨洗牌”。在產(chǎn)銷量穩(wěn)步刷新歷史紀錄的同時，去年中國市場汽車總銷量年增4.7%，是2012年以來最低增幅。
但德國《經(jīng)濟新聞報》25日認為，“北京車展給汽車制造商帶來好心情”。盡管銷售兩位數(shù)增長的時代已經(jīng)過去，但中國仍是汽車行業(yè)最看重的未來市場。許多德國汽車業(yè)高管對北京車展充滿信心。目前，中國每1000名居民擁有汽車僅73輛，而歐美這一數(shù)字是788輛。
鐘師說，中國汽車市場增長速度在放緩，這意味著車企之間的競爭在加劇，“要想在競爭中獲得優(yōu)勢，就要靠不停地推出新產(chǎn)品，不停地刺激市場，因為消費者的特性就是喜新厭舊”。
來源：環(huán)球時報
